И все же к последним дням работы съезда стена недоверия была сломана. Компания Галвина получила первые заказы на модель Motorola 5T71, которая продавалась по розничной цене $110-130. Конец года Galvin Manufacturing Corporation закончила с объемом продаж $287 тыс. Оставался, правда, небольшой убыток в $3,7 тыс. Но, во-первых, он был наследием «проклятого прошлого», а во-вторых, стал последним в истории компании, пока ею руководил Пол Галвин.

Копы на связи!

С этого момента вся продукция Galvin Manufacturing выходила под торговой маркой Motorola. Название появилось из соединения слова motion (движение) с названием популярной тогда марки домашнего радиоприемника Victorola.

К середине 1930-х годов последние еще не успели превратиться в массовый товар – радио имели менее половины американских семей. Но постепенно хорошо известную и раскрученную марку Victorola начала уверенно теснить «новенькая» – Motorola. Развивая свой успех на рынке авторадио, компания Галвина вторгалась на рынок и домашних радиоприемников, предлагая потребителям новинку за новинкой – кнопочную настройку, более удобные регуляторы частоты и громкости и многое другое.

Следующим шагом стало производство переносных радиоприемников. Немногие, вероятно, в курсе, что прообраз современной «мобилы» был создан компанией Галвина почти три четверти века назад – в 1936-м! Тогда, правда, новомодной «трубкой» пользовались только привилегированные клиенты – чикагские полицейские. И хотя существенным недостатком первых мобильников была исключительно односторонняя связь, американские копы по достоинству оценили новинку – с ее помощью они теперь могли отдавать на своей частоте команды одновременно всем патрулям в городе. Забегая вперед, можно отметить, что в 2003 году Motorola получила специальную награду Интерпола за пионерские разработки в «мобилизации» стражей порядка.

В том же 1936 году Пол Галвин, отдыхая с семьей в Европе, обратил внимание на хваленые немецкие автобаны. В отличие от многих европейских и американских политиков, бизнесмен быстро сообразил, что идеальные дороги построены не для гражданской техники, а для военной. Вернувшись домой, он поставил перед сотрудниками новую задачу, причем, срочную – создание портативных переносных армейских раций. Иначе говоря, найти замену агрегатам, которыми тогда были оснащены все армии мира, – громоздким, с трудом умещавшимся в рюкзаке и не позволявшим одновременно говорить и слушать. Имевшиеся в то время портативные устройства размерами с кирпич и с торчавшими во все стороны микрофоном, телефоном и длинной антенной были слабосильными – «брали» всего несколько миль.