Лишь полтора десятилетия назад компания Галвина уступила лидерство финской Nokia. Во многом это произошло из-за стратегического просчета руководства Motorola.

Роберт Уильям Галвин

Еще в конце 1980-х оно пришло к выводу (как показало время, глубоко ошибочному) об ограниченности рынка сотовой связи и решило инвестировать $5 млрд в амбициозный проект Iridium, казавшийся наиболее перспективным. Проект предполагал охват сотовой связью всего земного шара с помощью 66 космических спутников, но в результате «космическими» оказались цены этой услуги. Компании Iridium LLC, разработавшей проект, удалось набрать лишь 50 тысяч абонентов, готовых платить за сотовую связь такие деньги, в то время как для достижения уровня рентабельности требовалось вдесятеро больше участников. Со временем операторы сотовой связи нашли куда более дешевый и эффективный способ предоставлять ее в любой точке земного шара – всем известный сегодня роуминг.

В итоге на проекте Iridium был поставлен крест. И если бы не вмешательство Пентагона, имевшего свои виды на космическую связь, все выведенные к тому времени на орбиту спутники ждала участь затопленной космической станции «Мир».

Так Motorola в канун нового столетия и тысячелетия потеряла значительные деньги и, что хуже – инициативу на столь динамично развивающемся рынке. Хотя и стабильное второе место на нем – само по себе достижение, о котором другие игроки могут только мечтать.

Mobile in mobilis

Если кто забыл – таков был девиз капитана жюльверновского «Наутилуса». «Подвижное в подвижном» – сегодня эта фраза на латыни вполне могла бы стать корпоративным слоганом Motorola. Потому что компания, три четверти века назад созданная Полом Галвином, в последнее время опять взялась за старое – снова пытается объединить двух китов современного рынка: автомобиль и мобильную связь.

На повестке дня – сетевой автомобиль, превращающий его из средства передвижения в мобильный центр коммуникаций. И это уже не фантастика – Motorola заключила контракт на соответствующие совместные разработки с компанией DaimlerChrysler, ведутся переговоры с Renault и другими лидерами мирового автопрома.